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欧规GLS400全面解析它为什么堪称GLS的性价比之王

更新时间:2021-09-29

  作为大型豪华SUV的典范,奔驰GLS一直都保持着比较高的关注度。而如今市场上的GLS,大致又可分为两大阵营,中规和平行进口。

  对于中规GLS,大家可以在国内奔驰官网和各大汽车网站清楚的查询到。之前GLS引入国内的平行进口车型有GLS450和GLS550两种,其中GLS450是主力车型,平行进口GLS大部分的销量都是由3.0TV6的GLS450贡献的;而对于平行进口GLS,大家可能关注的最多的GLS的美规和加版车型,但是还有一个大家了解得不多但是性价比最高的车型——欧规的GLS400,价格好,选装配置更加丰富!

  平行进口车在国内销售的的GLS主要有美规、加规,到后来的欧规版GLS400。那这些不同国家的版本有哪些区别呢?主要是两大类来说,一是动力,二是配置。

  不同国家的版本尾标数字存在差异,销往美规和加拿大地区的叫GLS450,销往中国和欧洲地区的叫GLS400,销往地区不一样,车型叫法不一样的,但从尾标美规和加规的GLS450动力水平调教要比欧规和中规的GLS400高,但是销往欧规地区的GLS400的提速要比中规,加版和美规快0.1S!欧规的汽车标准是世界汽车标准的标杆和标准的制定者,这就要求销往欧洲的汽车品质和安全标准是最高的(如:轮胎标准,车子质量标准),对发动机的升级优化,使用更低的油耗,达到最好的提速效果!欧规GLS400它的优势之一,到国内海关之后不需要整改,后期直接就能上牌,因为中国的汽车法规,一直都是跟着欧洲走的。中规,其实就属于广义的“欧规”。

  而美规GLS450则需要整改,比如后转向灯的灯光颜色,美规GLS450是红色,9条增开线条线路恢复正常,而中国法规要求是琥珀色,所以美规GLS450整改时,需要把尾灯里面的转向灯灯泡,更换为琥珀色,才能顺利上牌。还有里面的空调温控欧规GLS400也都是完全和中国的标准相一致,不像美规GLS450是华氏度,操作起来不太方便!

  欧规GLS400的标准配置可以达到所有的平行进口车里面价格最低的,如果想要高配的,必须AMG等顶级配置,它也是有高配的车源,比中规,美规,加版多了更多的选择,从比美规价格更低的到更高的车型,可供选装的配置要比中规GLS400,美规和加版GLS450更多丰富多样化!这台车就属于欧规GLS400高配AMG版,选装配了非常多的配置,大致相当于加装了美规GLS450的P01包、LED灯光包,以及加规GLS450的运动包,豪华包等配置,外加21寸AMG轮圈,小牛皮座椅,HUD抬显,ACC雷达测距功能等等,报价比加版GLS450的ACC同样颜色的要便宜十几万元。这其中,运动大包围和A,ADS调价的底盘这几项,都是美规450所无法拥有的,所以这台欧规高配的主要对手,其实是加规450,因为加规GLS450只有130万元以上的车源,才会同时拥有运动大包围和AMG轮圈,中规就更夸张了,完全是达不到这样的顶级配置哈!所以,这款欧规GLS400高配,就是百万级豪华七座SUV里面最帅的GLS车车型。

  欧规选装项全球最多,欧规高配有COMAND系统,座椅通风,小牛皮,座椅记忆,镜包,ACC雷达测距,A轮毂。但这都不是重点,重点在这儿,HUD抬头显示,这是中规,美规,加规所无法拥有的。除了抬显之外,欧规还有一些独有的选装配置,是其他国家版本无法获得的,B&O音响系统,远程启动等。

  欧规GLS400在选装上的最大优势:几乎每一项配置都可以单独选装,不用像美加规或者中规那样,得打包捆绑选装,为自己本来不想要的配置付出成本,最后抬高了整台车的价格。

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